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Motorenteile

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Motorblock - Dies ist der Kern des Motors. Oft aus Aluminium oder Eisen gefertigt, hat es mehrere Löcher für die Zylinder sowie Wasser- und Ölströmungswege zum Kühlen und Schmieren des Motors. Ölwege sind schmaler als die Wasserströmungswege. Der Motorblock beherbergt auch die Kolben, die Kurbelwelle, die Nockenwelle und je nach Fahrzeug zwischen vier und zwölf Zylindern in einer Linie, die auch als Inline, flach oder in Form eines V bezeichnet wird.
Kolben - Sind zylindrische Geräte mit einer flachen Oberfläche oben. Die Rolle des Kolbens besteht darin, die aus der Verbrennung erzeugte Energie auf die Kurbelwelle zu übertragen, um das Fahrzeug anzutreiben. Die Kolben bewegen sich bei jeder Drehung der Kurbelwelle zweimal im Zylinder auf und ab. Kolben an Motoren, die sich mit 1250 U / min drehen, bewegen sich 2500 Mal pro Minute auf und ab. Im Inneren des Kolbens liegen Kolbenringe, die dazu dienen, Kompression zu erzeugen und die Reibung durch ständiges Reiben des Zylinders zu verringern.
Kurbelwelle - Die Kurbelwelle befindet sich im unteren Bereich des Motorblocks innerhalb der Kurbelwellenzapfen (ein Bereich der Welle, der auf den Lagern aufliegt). Dieser sorgfältig bearbeitete und ausbalancierte Mechanismus ist über die Pleuelstange mit den Kolben verbunden. Ähnlich wie bei einem Jack-in-the-Box verwandelt die Kurbelwelle die Auf- und Abbewegung der Kolben bei Motordrehzahl in eine Hin- und Herbewegung.
Nockenwelle - Die Nockenwelle kann von Fahrzeug zu Fahrzeug variieren und sich entweder im Motorblock oder in den Zylinderköpfen befinden. Viele moderne Fahrzeuge haben sie in den Zylinderköpfen, auch bekannt als Dual Overhead Camshaft (DOHC) oder Single Overhead Camshaft (SOHC), und werden von einer Reihe von Lagern getragen, die für eine lange Lebensdauer in Öl geschmiert sind. Die Nockenwelle hat die Aufgabe, den Zeitpunkt des Öffnens und Schließens von Ventilen zu regulieren und die Drehbewegung von der Kurbelwelle auf eine Auf- und Abbewegung zu übertragen, um die Bewegung der Heber zu steuern und die Stößelstangen, Wippen und Ventile zu bewegen .
Zylinderkopf - Wird durch Zylinderschrauben am Motor befestigt und mit der Kopfdichtung abgedichtet. Der Zylinderkopf enthält viele Elemente, einschließlich Ventilfedern, Ventilen, Hebern, Stößelstangen, Kipphebeln und Nockenwellen zur Steuerung von Durchgängen, die den Ansaugluftstrom in die Zylinder während des Einlasshubs ermöglichen, sowie Auslasskanälen, die Abgase während des Auslasses entfernen Schlaganfall.

Zahnriemen / Kette - Die Nockenwelle und die Kurbelwellen sind synchronisiert, um das genaue Timing zu gewährleisten, damit der Motor ordnungsgemäß läuft. Der Riemen besteht aus Hochleistungsgummi mit Zahnrädern, um die Riemenscheiben von der Nockenwelle und der Kurbelwelle zu greifen. Die Kette, ähnlich wie Ihre Fahrradkette, wickelt sich mit Zähnen um Riemenscheiben.

Bei so vielen Mechanismen, die im Laufe der Zeit viele Aufgaben blitzschnell ausführen, können sich Teile abnutzen, was dazu führt, dass sich Ihr Auto anders verhält. Hier sind die häufigsten Motorprobleme und die damit verbundenen Symptome:

Schlechte Komprimierung - Führt zu Stromausfall, Fehlzündungen oder Nichtstart.
Gebrochener Motorblock - Verursacht Überhitzung, Rauch aus dem Auspuff oder Kühlmittellecks, die normalerweise an der Seite des Motors auftreten.
Beschädigte Kolben, Ringe und / oder Zylinder - Rasseln, blauer Rauch aus dem Auspuff, rauer Leerlauf oder ein fehlgeschlagener Emissionstest.
Gebrochene oder abgenutzte Stangen, Lager und Stifte - Verursachen Klopf- oder Tickgeräusche, niedrigen Öldruck, Metallspäne im Motoröl oder Rasseln beim Beschleunigen.
Automotoren mögen kompliziert erscheinen, aber ihre Aufgabe ist einfach: Ihr Fahrzeug vorwärts zu treiben. Da so viele Komponenten zusammenarbeiten, um diese Bewegung zu erzeugen, ist es unerlässlich, dass Ihr Fahrzeug ordnungsgemäß gewartet wird, um seine Langlebigkeit zu gewährleisten. Regelmäßige Ölwechsel, Flüssigkeitsspülungen und das Wechseln von Riemen und Schläuchen zum empfohlenen Zeitpunkt sind eine hervorragende Möglichkeit, um den unglücklichen Umstand eines ausgefallenen Motors zu vermeiden.
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